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(7月20日的故事被更正为“美国银行美林汽车分析师约翰墨菲”而不是“摩根士丹利汽车分析师”第11段)保罗利内特和尼克凯里(路透社) - 美国汽车工人联合会主席周四,工会正在与通用汽车公司谈论美国汽车销售下滑对工厂和工作的潜在威胁

“我们正在与(通用汽车公司)谈论他们目前所拥有的产品”在密歇根州的Hamtramck和俄亥俄州的Lordstown这些未充分利用的汽车厂,以及他们是否会被更新,更受欢迎的车辆如交叉车丹尼斯威廉姆斯取代告诉记者

“我们正在跟踪它(和)我们正在解决它,”威廉姆斯补充道

由于未售出汽车库存激增,通用汽车今年已削减了几家美国工厂的班次

行业分析师表示,随着汽车制造商与中小型轿车的生产永久性萎缩,更多就业机会可能面临风险

路透社从熟悉该计划的人那里获悉,通用汽车正在审查是否在2020年后取消美国市场至少六辆乘用车,其中包括雪佛兰Volt混合动力车,该车将于2022年更换为新的汽油 - 电动交叉车型

消息人士称,其他风险车型包括别克君越,凯迪拉克CT6,凯迪拉克XTS,雪佛兰Impala和雪佛兰索尼克

一些分析师将底特律的通用汽车Hamtramck工厂列为最易受攻击的工厂之一,因为汽车销量大幅下滑

该工厂于1985年开业,生产四种畅销车型:别克君越,雪佛兰Impala,凯迪拉克CT6和雪佛兰Volt

据熟悉通用汽车美国生产计划的供应商称,上半年,它的汽车数量不到35,000辆,比2016年同期下降了32%

典型的通用汽车装配厂每年生产20万至30万辆汽车

汽车燃气解决方案副总裁Sam Fiorani表示,通用汽车必须“创造一些创新的新产品”来取代缓慢销售的轿车“或开始关闭工厂”

据美国银行美林汽车分析师约翰·墨菲(John Murphy)称,这家汽车制造商已经开始将未来的生产计划从汽车转向卡车

他估计通用汽车将在未来四年推出的新车型中不到10%将是乘用车,其余车型分为卡车,SUV和跨界车

通用汽车计划明年将新凯迪拉克XT4跨界车的生产量增加到位于堪萨斯州费尔法克斯的马里布轿车厂

该公司高管表示,该公司正在短期内削减生产,而不是将汽车倾销到汽车租赁车队,而且几乎没有利润

然而,分析师表示,对SUV的需求的长期转变使人们质疑通用汽车目前致力于制造轿车的工厂的未来

通用汽车表示不对未来的产品发表评论

通用汽车北美业务总裁艾伦·贝蒂在采访中告诉路透社:“我认为我们没有太多”轿车

“Batey表示,通用汽车打算在年底前将总库存从目前的105减少到75天左右

“我们在2017年度过了一个好地方,”他说

在廉价汽油的推动下,向SUV的转变正在给几乎所有美国主要汽车制造商施加压力,要求他们同时改变短期生产计划,并重新设计长期产品计划,以推动资本支出数年

据“汽车新闻”报道,通用乘用车的销量在上半年下降了17%,在6月份下降了36%,超过了上半年全行业下降12%,6月份下降了14%

通用汽车经销商在6月份结束了多达六个月的特定车型供应

两个月被认为是正常的

LMC Automotive高级副总裁杰夫舒斯特表示,“美国工厂减少的乘用车生产可能会有一些整合”

“通用汽车并不需要它今天所有的轿车

”图形:通用汽车的困境 - tmsnrt.rs/2uID8fu Paul Lienert和Nick Carey在底特律的报道;由David Gregorio和Cynthia Osterman编辑