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(路透社) - 波音公司(BA.N)仍将完成对新认证的787-10梦想飞机与通用电气公司(GE.N)发动机的飞行测试,但已完成罗尔斯·罗伊斯控股公司(RR.L)的测试波音公司的一位高管周二表示

这家美国喷气机制造商周一表示,美国联邦航空管理局已经认证了用于商业用途的最节能的Dreamliner型号

首次交付使用劳斯莱斯发动机的新加坡航空公司(SIAL.SI)将于今年上半年交付,并将用于亚太地区的中长航线

预计美国联合航空公司(UAL.N)将在今年下半年接受第一架带有GE发动机的787-10

波音787项目首席项目工程师鲍勃·惠廷顿在电话会议上对西雅图发表的讲话中说:“我们完成了首次交付新加坡和劳斯莱斯家族所需的所有飞行测试

” “稍后会对GE动力飞机进行一些测试

”787-10的95%部分与中型梦想飞机787-9相同

惠廷顿说,主要区别在于环境控制系统,由于飞机长度较长,乘客数量较多,以及起落架较大

较小的787-8型号,第一款梦想飞机,与787-10大约有80%的通用性,并且由于波音公司考虑是否推出一款面向市场的220-260个座位的“新型中型飞机”,因此销量较慢

737 MAX 10和787-8

787-10座位乘客约330人,射程较短,为6,430海里(11,910公里),与其他梦想飞机相比,但惠廷顿不排除随着时间的推移扩大航程范围

“我们将继续关注,看看市场是否还需要几千磅的起飞重量,我们将继续进行这些研究,”他说

787-10已收到来自9个客户的171份确认订单,其中最大的是新加坡航空公司

它的尺寸与竞争对手Airbus SE(AIR.PA)A350-900型号相似,可容纳325名乘客,但射程更远

预计卡塔尔航空公司将在下个月接受首架空客A350-1000飞机的交付

Jamie Freed在新加坡的报道; Richard Pullin编辑